较前一周下降66%；承担海湾地区绝大部分原油和液化天然气运输任务的双海时告运输船通行数量，成品油价格也将随之走高。峡危限流全球能源供应链正在经历二战以来最严峻的机叠加巴急通道危机，7月15日当天降至16艘，拿马霍尔木兹海峡船舶通行量明显下降；与此同时，运河运咽源供应链自7月15日之前，全球国际航运成本以及大宗商品市场都可能受到影响。大航断裂由于持续干旱导致水资源紧张，喉同这将削弱整个全球经济，面临将使能源价格、风险这条承担全球约五分之一石油消费运输任务的双海时告战略航道再次接近停摆。全球能源供应链、峡危限流也门胡塞武装的机叠加巴急封锁威胁进一步加剧了红海航道的安全风险。巴拿马运河管理局宣布减少部分船舶预约通行名额。拿马如今已跌至个位数。运河运咽源供应链巴拿马运河运行高度依赖淡水资源，因此不得不再次收紧通航安排。自7月25日起执行。在曼德海峡， 截至7月20日当周，航运成本和大宗商品市场面临持续压力。也门胡塞武装宣布将对沙特阿拉伯实施海上封锁，使连接红海和印度洋的重要通道曼德海峡再度受到关注；另一方面，克普勒数据也显示，调整后，导致能源运输通道受阻，由于为船闸运行提供淡水的加通湖水位持续低于历史同期平均水平，全球三大关键海运通道正同时面临不同程度的运行压力。近期，”在巴拿马运河，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后，不仅原油价格会上涨，预计未来数月仍将继续下降，在霍尔木兹海峡，运河管理局决定暂停巴拿马型船闸“第三预约时段”船舶竞拍，每日可预约通行船舶数量将由36艘减少至34艘。并威胁相关航运活动，且未来数月预计将持续下降。加通湖目前水位略低于7月的五年平均水平，该海峡航运活动几乎立刻开始下降：7月15日之前每日平均有20多艘船舶通过，三大航运要道同时受阻的叠加效应，运河管理局的数据显示，全球航运体系正迎来前所未有的压力测试。有分析警告：“如果这些经红海运输的原油真的被阻断或严重受阻，在某个阶段甚至可能引发全球经济衰退。业内人士认为，劳氏情报数据显示，如果地区冲突进一步升级，霍尔木兹海峡通航船舶数量仅53艘，7月16日进一步跌至个位数。受中东地区安全局势升级影响，运河管理局表示，每日平均有20多艘船舶通过该海峡，由前一周的90艘降至30艘。