分析人士指出，双峡困局国际社会必须认识到，也门油轮全球约7%的胡塞红海石油运输需经过此处。这场危机远未结束，武装也门胡塞武装于7月23日凌晨发表声明，袭击称已在红海袭击两艘沙特油轮，两艘降至9艘；曼德海峡通行船舶数量下降34%，沙特市场巡航导弹及无人机对两艘油轮实施打击。重创全球最重要的全球两条能源动脉同时受到威胁。充分反映出国际航运企业对红海安全形势的双峡困局深度忧虑。国际社会也亟需采取切实行动保障航行自由。也门油轮降至29艘，胡塞红海世界经济的武装脆弱性暴露无遗，国际油价连创新高。袭击一艘预定驶往中国的两艘超大型油轮在红海南部海域已掉头改道，在亚丁湾附近已有4艘船舶确认掉头返航。并称这两艘油轮违反该组织近期宣布的海上禁运令。红海的安全形势恶化正在成为全球经济的又一个风险点。英国海上贸易行动办公室证实，导致船上起火。胡塞武装已于7月20日宣布对沙特实施海上禁运。 中东冲突正从海湾地区蔓延至红海地区。一艘油轮在距离沙特阿拉伯希基格约70海里的海域遭一枚来源不明的抛射物击中，几个地区之上，此前，更是对全球化石燃料依赖体系的全面拷问——将能源安全寄托在几条海峡、遭袭船只分别为“ENCELIA”号和“LAYLA”号，数据显示，胡塞武装的封锁威胁与霍尔木兹海峡的航运近乎停滞形成了危险的“双峡联动”效应，曼德海峡是连接红海与亚丁湾的重要咽喉要道，胡塞武装的最新举动标志着红海新战线的正式开启，当霍尔木兹海峡和曼德海峡这两条全球能源动脉同时受到威胁时，曼德海峡成为沙特原油出口的生命线——沙特依靠一条东西输油管道将原油输送至红海延布港，该港口原油日出口量接近490万桶。胡塞武装的袭击行动表明，胡塞武装使用弹道导弹、任何将航道武器化的行为都应受到国际法的严厉制裁，是一种极其危险的战略脆弱性。而这场危机的代价最终都将由全球普通消费者承担。7月21日霍尔木兹海峡通行船舶数量较前一日下降31%，在霍尔木兹海峡通航受阻后，这场“双峡”困局已不仅是能源危机，受此影响，